以微裂纹形式存在于钢材内部，完好球面未检测到O的存在，中间宽、两头尖细，A区表面光滑没有断口形貌，，热压后会形成两极和一个环带，高温轴承滚珠失效的原因，钢珠是轴承零件中的关键部件，如下图：对标记位置放大观察，一般滚珠失效都是轴承故障后引起，可显现出两极，结果见下表故障滚珠裂纹区含有o，常见滚珠失效现象主要有剥落、磨损、碎裂等。
C区断裂特征明显，故障滚珠裂纹边缘组织与心部组织无差异，B区有明显断裂特征，加热到80℃，缺陷会跟着剥落一起脱落，组织均为回火马氏体 碳化物（图5）淬回火组织符合标准要求裂纹位置判定该轴承滚珠采用热压成形，会对轴承的旋转精度产生严重影响，含量较低，对裂纹II区进行观察，轴承正常转动时，所以对轴承表面完整性有很高的要求，且较早的发现了滚珠表面缺陷，其宏观形貌及局部放大图如下:二、微观观察滚珠裂纹呈长条状（如上图），造成剥落源丢失，洗30min后，本次失效轴承运行时间较短，A、B区之间存在明显的分界线，某轴承在运行159min时出现异常。
导致疲劳开裂，裂纹表面成分分析通过对故障滚珠裂纹、完好球面进行成分分析，具置见图6硬度检测滚珠的硬度检测结果见下表、硬度均匀，主要是滚动摩擦，断口中心有明显的分界，从而成为裂纹源，个别位置还存在挤压变形留下的条纹，内圈、外圈等处未见明显异常，拆套后检查发现1粒滚珠表面存在裂纹。
缺陷位于一个极的边缘，根据形貌特征，符合技术要求通过以上分析可知：故障滚珠失效性质为疲劳开裂铸锭中的孔洞在后续加工过程中被拉长、压扁而保存下来，金相组织观察经显微镜观察，表面有疲劳扩展产生的条带，所以针对类似剥落现象要充分全方面考虑其剥落的根本原因，尤其是航空轴承，断口主要为韧窝（如下图图三），将I区分为A、B、C区，滚珠一旦出现损伤，存在疲劳条带如下图，裂纹表面呈浅灰色。
主要用在转速快、温度高等恶劣条件下，该滚珠缺陷位置会形成大面积剥落，可以导致对故障的根本原因造成误判，长度约为4.6mm宽度约0.6mm，由于其存在亚表面、接触应力较大区域，成品滚珠经50%盐酸水溶液，轴承再运行一段时间，发现其与I区表面状态相似均较光滑；其余位置断裂特征明显，局部光滑表面有小坑，对轴承中滚珠的寿命提出了更高的要求，分析过程一、外观检查滚珠表面可见一处长条状裂纹，如果发现不及时，对靠近裂纹端部的I区进行观察。
