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原来我爸的初恋车今年满18了 分散投资

初恋,原来时间:2021-03-21 08:47:18浏览:201
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李霞,曾经是70后和80后的回忆。因为90年代满大街跑的出租车除了黄大发就是李霞,这个牌子承载了很多人的记忆。也许你对李霞的印象是下图——没有屁股,红色,丑陋但仍然很吸引人。

直到一辆名为“李霞2000”的新车成批离开生产线,形状才完全改变。如果去掉它的LOGO,我打赌你也认不出是什么车了吧?

顾名思义,“李霞2000”是2000年发布的汽车。巧了,今年刚满18。那么,那一年李霞发生了什么,它的形状发生了如此巨大的变化?

熟悉中国汽车发展史的朋友都知道,中国的汽车工业起步很晚。汽车虽然是50年代造的,但由于工业基础薄弱,没有大的突破,70年代文革耽误了近10年。因此,中国的汽车工业实际上开始于八九十年代,但当时是“吸纳主义”。包括知名的李霞出租车,基本就是COPY大法的第三代哑谜。

大法哑谜是日本非常便宜的“购物车”,经济省油,比K Car更有空间和动力。但其中一个可能的原因是日本不打算向中国出口K车,否则中国可能会推出更便宜的K车。

早期的李霞(parameter | picture)在国内销量不错,树立了亲民、经济的汽车形象,唯一的缺点就是两厢设计。要知道,90年代,没屁股被人看不起,给人“有头没尾”的感觉,不靠谱,不符合“风水”。有些地方在政策上歧视掀背车。比如北京在90年代末就不允许两厢进入长安街,有的路口表示两厢不能左转。

鉴于这种背景,李霞想做一辆漂亮的轿车。但是大发一直不擅长做轿车,所以夏利用一切可以利用的资源换了一个新的合作伙伴——丰田。李霞2000的原型车是丰田普拉斯。看下图,是不是差不多?

丰田普拉斯是什么车?不信的话就是今天的 Vios的前身(参数|图片)。Platz最早推出于1999年,是丰田的全球战略模式。这里解释一下背景,长期以来,丰田被认为是一款中年车,这可能与它温和的产品特性有关。

但丰田的决策者预测,千年后购车者的年龄组会越来越年轻,于是在1999年,高层创造了一个“创世纪计划”(Project Genesis),吸引年轻人。项目中包括了Platz,MR-2(参数|图片)和Celica车型,看起来都很时尚。

不幸的是,创世纪计划后来被证明是失败的。虽然三款车似乎都很吸引年轻人,但MR-2和Celica定位在跑车,空间小不实用,价格门槛有点高,年轻人买不起;而且很多年轻人刚大学毕业,追求的是经济实用的车。只有Platz是一款价格真正落地的新车。

所以,天津汽车看到这样前卫造型的Platz,以为会尽快推出,或许“省时”更容易制造爆炸。但实际上,由于成本和技术的限制,天津汽车只带来了Platz的外观和内饰,而发动机无法推出丰田最新的VVT-i技术发动机,只使用了老款丰田1.3L 8A发动机。

尽管如此,消费者还是可以享受到当时最新的汽车技术。李霞2000配备了方向盘安全气囊、防抱死制动系统、安全带自动收紧装置等。底盘采用前麦弗逊独立悬架和半独立后悬架。

Platz在海外市场销量很好,尤其是在美国,第一年就卖出了5万辆。从1999年8月到1999年年底,仅在欧洲的销量就达到16.5万辆。但在中国,由于各种因素并没有成为“爆炸”,月销量也只有1000辆左右,其中最重要的有:

第一,审美“水土不服”。李霞2000彻底颠覆了人们熟悉的李霞形象。看起来有点不一样,但坐在车里就更不一样了。仪表板原来在中间。当年很多人第一次看到这个设计,有点接受不了。

第二,价格和定位。当时李霞2000上市时,价格接近13万,与普通人眼中贴近百姓的李霞形象不符。这个价格可以买桑塔纳做合资品牌。为什么要买李霞?当然,营销不善也造成了市场反应不佳。

虽然爸爸们的李霞2000还没有达到“爆款”的水平,但它对中国汽车的发展具有深远的意义。因为两年后,天津汽车和一汽集团重组为天津一汽,一汽控股李霞汽车品牌,李霞与丰田的合作经验为一汽生产Vios做了热身。


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