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期待北方的梦幻风景?你应该得到这种冰雪驾驶技术! 实达集团股票

冰雪,驾驶,北方,风景,梦幻,技术时间:2021-03-18 22:40:35浏览:113
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北方的冬天很冷,所以在下雪的路上开车是很多粉丝和朋友所向往的。但是下雪后,结冰泥泞的道路环境也是我们日常驾驶中能遇到的最极端的路况,最容易导致车辆失控。

如果你想在白色童话世界里自由旅行,首先要知道如何在积雪泥泞的道路上保证行车安全。

第一,如何在积雪泥泞的道路上保证行车安全?

对于司机来说,首先要注意和前面的车辆保持安全距离,因为路面比平时要滑,这样才有时间和距离让你采取措施。其次,要注意慢驶,尤其是转弯的时候,一定要提前减速,否则很可能发生侧滑。

对于你的车来说,如果条件允许,建议在东北地区更换冬季轮胎和雪地轮胎,因为当室外温度降低时,普通轮胎的橡胶会变硬,其各项性能也会相应降低,而冬季轮胎在寒冷的路面上可以保持良好的抓地力和操控性。轮胎的抓地力可以有效防止汽车打滑,或者在轮胎上安装防滑链。

此外,冬季车辆轮胎可按标准进行冲压,正常胎压范围为2.2 Pa-2.4 Pa。如果像欧蓝德(参数|图片)那样安装胎压监测系统就更好了,可以及时提醒车主胎压。

但汽车要想在结冰泥泞的道路上有良好的驾驶性能和安全性,光注意轮胎的使用是不够的,还要有优秀的底盘结构和四轮驱动系统。

第二,坚固的底盘,不怕风雪

在冰雪路面上,路面湿滑不平,考验车辆底盘的性能。以广汽三菱的欧蓝德为例。欧蓝德的底盘结构采用了前麦弗逊后多连杆全独立悬架的设计,采用了更偏向运动性能的训练,这是其整个底盘设定的前提。在前悬架的下控制臂中,欧蓝德采用冲压钢板的操作来覆盖加强件。这样做的好处是可以应付更复杂的路况,整体强度更高,抗压性能更好。即使雪地表面有坑洼,车辆也能过滤掉一部分反弹和振动,从而更好地保持底盘的稳定性。

三、冰雪中驾驶优秀四轮驱动系统的重要性

除了坚固的底盘,拥有一个优秀的四轮驱动系统也是非常重要的。与两轮驱动系统相比,四轮驱动系统在逃生能力和防滑系数方面具有明显的优势,在雪上攀爬或冰上行驶时,这一差距会无限扩大。因为两轮驱动模型在冰雪上行驶时,只有前轮或后轮有驱动力,总驱动力是单轴重量和冰雪摩擦系数的乘积,也就是说只有两个轮子在和冰雪竞争。四轮驱动模式将发动机动力分配给四个车轮,可以大大提高车辆的操控性和通行能力。

另外,如果在冰雪路面上快速转弯或变道,由于路面附着系数低,最有可能出现的情况是前驱车转向不足,车辆容易滑出车道,而后驱车型容易出现转向过度,导致甩尾的问题。

如果配备欧蓝德S-AWC超级全轮控制系统,它将协调统一四个部件:AYC(主动偏航控制)、ACD(主动中央差速器)、ASC(主动稳定控制系统)和ABS(防抱死制动系统),为欧蓝德的每个车轮提供最合理的扭矩。滑动摩擦力减小,轮胎防滑能力提高,车辆曲线稳定性更好。

另外,欧蓝德的S-AWC四轮驱动系统有四种驾驶模式:ECO、NORMAL、LOCK和SNOW。斯诺模式可以提高在潮湿道路上驾驶的安全性。即使在湿滑多雪的路面上,驾驶员也可以选择4WD LOCK驾驶模式。此时,整个S-AWC超级全轮控制系统会将前后轴的动力进行50: 50的分配,使每个轮胎的抓地力都很强,从而达到在雪坑中轻松应对湿滑路况的效果。

这四种模式不仅可以在任何路况下保持车身稳定,还可以满足驾驶员对加速、转弯和制动的要求。

除了坚固的底盘和强大的S-AWC超级全轮控制系统,底盘最大190mm的最小离地间隙也为欧蓝德提供了一只“助力之手”,让欧蓝德可以在雪地上骑行,在湿滑的结冰路面上平稳自然地转弯。欧蓝德虽然有都市SUV的外形,但并不妨碍骨子里属于三菱的强大基因把驾驶乐趣发挥到极致。

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