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一个“三无”测试能决定卡罗拉的安全性吗?网友:太草率了 股市 时间

卡罗,三无,草率,安全性,测试,网友,一个时间:2021-03-13 22:33:10浏览:172
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虽然一段时间过去了,卡罗拉和速腾的碰撞测试还是有很高的关注度,很多网友从碰撞测试“结果”的最初震惊,逐渐转向怀疑程序给出的“结论”是否可靠。

因为经过大量的讨论,网友们发现速成考试并没有那么简单,题目是“中国唯一做速成考试的媒体专栏”,看似专业的场地和流程,让人第一眼就觉得“不清楚”,但仔细探索之后,网友们发现其实并不是“专业”的考试。

首先,碰撞测试的技术门槛很高。不是谁买几辆车。可以参考现有的碰撞测试系统,设置一些流程标准来完成。汽车工程的知识很多,需要依靠真实交通环境中的大数据,严格遵循既定流程。

目前业界广泛认可的碰撞检测机构基本上都是汽车行业权威机构和协会认可的。对于一个媒体来说,做这么专业的事情,显然有点勉强。在这次碰撞测试的视频中,媒体自己也承认,由于条件有限,测试结果难以体现其真实性。

其次,速成考试真的很想赢得人们的信任。它至少要平等、公开、公平,才能赢得人们的信任。不是每个人都能根据自己的主观判断给出结论,这是对公众和网民的不负责任。

但碰撞测试是在完全封闭的场地进行的,没有权威第三方在场,整个测试环节也没有公开。在碰撞后的解读中,节目主持人并没有平等对待两辆车。

比如关于卡罗拉碰撞后车门打不开的情况,根据主持人的解读,速腾(参数|图片)可以开门但卡罗拉打不开,但实际上卡罗拉是低调车型,没有配备自动锁闭功能。视频显示卡罗拉因为门锁了打不开。当主人从里面打开车锁时,门就可以很容易地打开了。

这就让人怀疑卡罗拉的车门是不是因为碰撞造成车身变形打不开,还是碰撞前有人锁了卡罗拉的车门,碰撞后打不开。至于这一点,主持人并没有明确说明,只是强调门锁着,打不开,有误导观众的嫌疑。

最后,我们都知道应该用什么标准来评价汽车安全性。现在汽车技术越来越发达,不仅要看车身结构,还要注意车辆的主动和被动安全配置,综合考虑实际应用场景。

在这次碰撞测试中,主讲人只评估了碰撞后的车辆损坏情况,没有考虑两辆车的主动和被动安全配置。结合以上内容可以发现,即使考虑到两辆车的损坏情况,主讲人也没有做出同等的考虑,所以整个评价让人心存疑虑,最终结论的可信度自然值得商榷。

在完全封闭的网站、不公开、没有权威认可的情况下完成的一次碰撞测试引起了舆论的轩然大波。只能说这样的测试真的很吸引人,但是这样的测试之后还是少做为好,不然不仅参加碰撞测试的车企会受伤,广大的汽车消费者也会受伤。


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